| 因為折過後紙和紙之間有空隙, 達到增加表面積的作用, 使空氣可以進入助燃。 所以折的空隙越大,才會有效果。 |
2011年6月6日 星期一
2011年6月5日 星期日
PLC|CIM write by PLC Part-7
PLC|CIM write by PLC Part-7
信號的種類區分:
1.狀態信號:
機台目前的狀態,警報....等等訊息。
2.產品的資料:
收(從上游)、送(給下游)、存(到buffer)、取(出buffer)都要上報資料。
3.製程資料:
產品在機台內的時製程條件,或是其他特別需要上報的資料。
信號的種類區分:
1.狀態信號:
機台目前的狀態,警報....等等訊息。
2.產品的資料:
收(從上游)、送(給下游)、存(到buffer)、取(出buffer)都要上報資料。
3.製程資料:
產品在機台內的時製程條件,或是其他特別需要上報的資料。
伺服馬達|伺服馬達抖動
伺服馬達抖動是很常見的。
抖動只是形容,還能細分出幾種問題。
最常見的就是慣量調整的問題。
前幾篇有提到,『伺服馬達的定位精度±1脈波。』
伺服馬達就是不斷透過編碼器的回授,來回不停的修正定位。
正常只會在±1脈波的抖動,只因為太小的抖動,所以感覺不到。
但負載大於馬達的負荷時,抖動就會變大,變慢,反應變頓。
但如果負載是變化很巨大的情形下,
驅動器會無法反應負載的變化,就會產生抖動。
此時可能是在由動到停止時的抖動。
抖動只是形容,還能細分出幾種問題。
最常見的就是慣量調整的問題。
前幾篇有提到,『伺服馬達的定位精度±1脈波。』
伺服馬達就是不斷透過編碼器的回授,來回不停的修正定位。
正常只會在±1脈波的抖動,只因為太小的抖動,所以感覺不到。
但負載大於馬達的負荷時,抖動就會變大,變慢,反應變頓。
但如果負載是變化很巨大的情形下,
驅動器會無法反應負載的變化,就會產生抖動。
此時可能是在由動到停止時的抖動。
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