為什麼 Tesla 最早敢全面油冷？

 

你以為電動車馬達散熱只有「水冷」？其實 Tesla 多年前就做了一件大家都覺得太激進的事——全面採用「油冷馬達」設計。

為什麼它敢這麼做？

因為油冷能直接把冷卻液送到馬達最熱的地方：線圈、永磁體、轉子表面。

這是水冷外殼永遠做不到的散熱效率。

影片中我們會帶你完整理解：

• 為什麼油冷的熱導性遠高於水冷外殼？

• 為什麼油能直接「貼著銅線」帶走高溫？

• Tesla 早期 Model 3/Y 如何靠油冷讓效率、加速與長期耐久度提升？

• 為什麼如今 Hyundai、BMW、Lucid、BYD 等車廠紛紛跟上？

• 油冷會不會讓馬達壽命更短？照片看到油，真的不是漏油？

• 什麼情況下水冷仍然適用？（不是油冷一定最強）

最後，你會發現：

油冷不是噱頭，而是 EV 馬達功率密度越來越高後的必然演進。

Tesla 是第一個全面量產的，但如今全行業都開始走同一條路。

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