傳統燃油車的電線長達 3 公里，重達 60 公斤；但特斯拉 Cybertruck 卻只要 100 公尺？這場看不見的「減法革命」，才是馬斯克降低成本的真正秘密。
為什麼特斯拉要執著於消滅車裡的電線？ 本集影片我們深入解析特斯拉的 48V 架構 與 乙太網區域控制（Etherloop） 技術。從 Model S 的 3 公里線束，到 Cybertruck 的 100 公尺目標，這不只是為了省銅線，更是為了實現汽車製造的終極聖杯——「全自動化組裝」。
當傳統車廠還在為 12V 供應鏈掙扎時，馬斯克已經把 48V 技術手冊開源給福特。這背後的陽謀是什麼？為什麼這項技術會讓對手感到絕望？
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