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2026年2月18日 星期三

SpaceX 星艦居然是用「這個」做的?馬斯克放棄碳纖維的驚人真相!

 


 

如果你有 100 億美金造火箭,你會選什麼材質?碳纖維?鈦合金?

Elon Musk 的答案竟然是——不鏽鋼。

這不是為了省錢,這是一場關於物理極限、成本與火星移民夢想的豪賭。


在這支影片中,我們將深入解析 SpaceX Starship 放棄高科技碳纖維,轉而擁抱 301 不鏽鋼的工程邏輯。從低溫下的強度暴增,到高溫下的抗熱能力,再到 2026 年最新的高頻發射數據,帶你看看這個「銀色易開罐」是如何改寫航太歷史的。


🚀 章節傳送門:

00:00 前言:最貴的火箭用最便宜的料?

00:45 被拋棄的科技新寵:碳纖維的致命傷

02:10 為什麼是 301 不鏽鋼?(冰與火的考驗)

03:50 便宜就是正義:從實驗室到量產

05:30 2026 最新數據:星艦的壽命與翻新速度

07:15 結論:馬斯克的工程哲學


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2026年2月11日 星期三

鋼鐵竟然太軟了?揭秘 Tesla Model S Plaid 碳纖維轉子黑科技 (20,000 RPM 不炸裂的秘密)

 


在 20,000 RPM 的極限轉速下,堅硬的鋼鐵其實像麵團一樣軟! Tesla Model S Plaid 為了達成 0-100 加速 2 秒內的成績,必須解決馬達轉子在高速下「離心力膨脹」的物理難題。Elon Musk 的解決方案是從 F1 賽車那裡借來靈感,用「碳纖維」把馬達硬生生綁起來。

這集影片我們深入拆解這項黑科技: 為什麼鋼套筒會失敗? 碳纖維如何做到「越熱綁越緊」? 這項技術跟 F1 賽車的 MGU-H 到底有什麼關係?

如果你喜歡硬核的科技科普,絕對不能錯過這集!
#Tesla #ModelSPlaid #碳纖維轉子 #電動車技術 #ElonMusk #物理科普 #F1 #馬達科技 #CarbonSleevedRotor #工程科普

2026年1月11日 星期日

為何 Cybertruck 線束從 3 公里砍到剩 100 公尺?特斯拉 48V 革命

 



傳統燃油車的電線長達 3 公里,重達 60 公斤;但特斯拉 Cybertruck 卻只要 100 公尺?這場看不見的「減法革命」,才是馬斯克降低成本的真正秘密。
為什麼特斯拉要執著於消滅車裡的電線? 本集影片我們深入解析特斯拉的 48V 架構 與 乙太網區域控制(Etherloop) 技術。從 Model S 的 3 公里線束,到 Cybertruck 的 100 公尺目標,這不只是為了省銅線,更是為了實現汽車製造的終極聖杯——「全自動化組裝」。

當傳統車廠還在為 12V 供應鏈掙扎時,馬斯克已經把 48V 技術手冊開源給福特。這背後的陽謀是什麼?為什麼這項技術會讓對手感到絕望?
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