2026年1月24日 星期六

【半導體科普】CoWoS 是什麼?為何 NVIDIA、AMD 都在搶?一次看懂台積電的先進封裝秘密

 


前言:AI 時代的真正瓶頸不是晶片,而是「封裝」

在生成式 AI 爆發的現在,大家都在討論 GPU 的算力有多強,NVIDIA 的股價又漲了多少。但你有沒有發現,新聞常常提到「產能不足」?其實,卡住出貨的瓶頸往往不是核心晶片本身,而是將這些晶片組裝在一起的技術——先進封裝(Advanced Packaging)

而在這場封裝戰爭中,台積電的 CoWoS (Chip-on-Wafer-on-Substrate) 技術,就是那個讓 NVIDIA、AMD 甚至 Google 都排隊搶著要的「聖杯」。今天,我們就以自動化工程師的視角,深入淺出地拆解 CoWoS 到底是什麼?以及它旗下的 S、R、L 三種製程究竟有何不同。


一、 CoWoS 到底是什麼?五個字母的秘密

很多專有名詞看名字就能知道結構。CoWoS 也不例外,它的全名是 Chip-on-Wafer-on-Substrate。我們可以把它想像成一個「三層三明治」結構:

  1. 頂層 (Chip): 這是餡料。包含負責運算的邏輯晶片(如 GPU/CPU)以及負責存取資料的高頻寬記憶體(HBM)。

  2. 中層 (Wafer / Interposer): 這是夾層麵包,也是 CoWoS 的核心。我們稱為「中介層」。它負責提供超高密度的線路,讓頂層的 GPU 和 HBM 能夠像鄰居一樣快速溝通。

  3. 底層 (Substrate): 這是底層盤子。通常是 ABF載板,負責將封裝好的晶片連接到外部的電路板(PCB)上。

為什麼需要 CoWoS? 因為「摩爾定律」變慢了。要把晶片做得更小越來越難,成本也越來越高。於是工程師想出了一個辦法:「既然做不小,那我們就把它們『疊』起來,並且『拼』在一起。」 CoWoS 讓處理器和記憶體靠得非常近,大幅解決了傳輸速度(頻寬)的問題,這正是 AI 模型訓練最需要的。


二、 CoWoS 的三種型態:S、R、L 大解密

台積電的 CoWoS 並非只有一種,根據**「中介層(中間那層麵包)」的材質不同**,分為三種主要製程。這也是近期 NVIDIA 晶片世代交替的關鍵所在。



1. CoWoS-S (Silicon Interposer / 矽中介層)

  • 特點: 這是最經典、技術最成熟的版本。中間層使用一片完整的「矽晶圓」來製作。

  • 優勢: 矽的蝕刻技術非常成熟,線路可以做得極度細密,傳輸效能最好,散熱導熱性也佳。

  • 限制: 貴!而且受限於光罩尺寸(Reticle Limit)。簡單說,因為是用矽晶圓做的,它沒辦法做得太大,大概只能塞進一顆 GPU 加上 6 顆 HBM。

  • 代表產品: NVIDIA H100、AMD MI300。

2. CoWoS-R (RDL Interposer / 重佈線層)

  • 特點: 拿掉昂貴的矽中介層,改用有機材料的 RDL(重佈線層)來連接。

  • 優勢: 成本較低,且因為是有機材料,比較有彈性,不容易因為熱脹冷縮而破裂(可靠度高)。

  • 定位: 適合對成本敏感,但仍需要先進封裝的網通或邊緣運算產品。

3. CoWoS-L (Local Silicon Interconnect / 局部矽互連)

  • 特點: 它是 S 和 R 的混血兒,也是未來的主流。主體是有機載板(便宜、可做大),但在晶片與晶片需要高速溝通的「關鍵路口」,埋入小塊的矽橋(LSI)。

  • 優勢: 結合了有機載板「可做超大尺寸」的優點,與矽橋「高密度傳輸」的特性。這突破了 CoWoS-S 的光罩尺寸限制,可以把封裝面積做得比手掌還大!

  • 代表產品: NVIDIA Blackwell B200、GB200。


三、 從 H100 到 B200:為何 NVIDIA 轉向 CoWoS-L?

這是一個非常精彩的技術轉折。

H100 時代,NVIDIA 追求極致的穩定與成熟,選擇了 CoWoS-S。這也是為什麼 H100 的效能這麼強,但產能卻一直受限於台積電矽中介層產能的原因之一。

到了 Blackwell (B200) 時代,單一顆晶片已經不夠快了。NVIDIA 決定把兩顆大晶片「拼」在一起,變成一顆超級晶片。 這時候,傳統的 CoWoS-S 就遇到瓶頸了——它塞不下這麼大的面積!

於是,NVIDIA 轉向擁抱 CoWoS-L。透過 CoWoS-L 技術,台積電成功將兩顆運算晶片和 8 顆 HBM3e 記憶體封裝在同一個基板上,實現了 10 TB/s 的驚人傳輸速度。雖然 CoWoS-L 的製程複雜度更高、良率挑戰更大,但這是通往下一代 AI 算力的唯一道路。


結語:封裝工程師的黃金時代

看完這篇,你應該對 CoWoS 有了更深一層的認識。未來的晶片戰爭,不再只是比誰的奈米製程更先進(那是前段製程的事),更要比誰能把這些晶片封裝得更巧妙、更緊密(這是後段封裝的事)。

下一代,我們即將迎來 3nm 製程HBM4 的結合,屆時 CoWoS-L 將會進化得更巨大、更複雜。作為一名自動化工程師,看著這些物理極限被一步步突破,實在是令人熱血沸騰!

2026年1月22日 星期四

Tesla 2026電池大爆發!4680四種NC新版本來了,但韓國訂單砍99%是壞兆頭?

 


根據The Information等權威媒體內幕消息,Tesla正全力衝刺自家4680電池的下一代升級版——內部代號「NC系列」(New Cell),預計2026年推出四種全新版本,全都採用從2020年Battery Day就夢寐以求的**乾式陰極(dry cathode)**工藝,大幅降低成本、提升能量密度與生產良率!
四款NC電池重點:

NC05:老黃牛workhorse版,專為Robotaxi/Cybercab設計,超耐用長壽命,也可能用在Semi卡車,目標讓Robotaxi跑更久、更省錢!
NC20:能量密度更高,適合Cybertruck與未來電動SUV,讓大車續航更猛、充電更快。
NC30 & NC50:最強版本!首次在陽極加入矽碳(silicon-carbon)材料,矽比例從8%起步逐步優化,NC30用在Cybertruck高階版或未來轎車,NC50則是高性能神器(第二代Roadster專用?)。

但好消息同時伴隨壞消息:韓國電池材料商L&F原本29億美元的高鎳陰極合約(專供4680),2025年底公告縮水到只剩7,386美元,等於砍掉99%以上!背後原因是4680產量沒爆發、Cybertruck銷售遠低於預期、EV市場整體放緩,加上Tesla內部策略轉向先優化自家產線。
這到底代表Tesla放棄4680?還是只是暫時調整、蓄勢待發?2026年四款新電池真的會讓Robotaxi、Cybertruck續航與價格大升級嗎?

為什麼馬達一定要用矽鋼片?不用銅,鋁,銀!真正原因超反直覺

 


你有沒有想過,為什麼馬達裡面都會看到一片一片堆起來的鐵片?

為什麼不直接用一整塊鐵心?甚至有人會問,銅、鋁、銀這些更高級的金屬,能不能用在馬達裡?


答案完全出乎很多人的意料。

馬達之所以一定要用矽鋼片,而不能用銅、鋁、銀或整塊鐵,是因為馬達裡的磁場是交流磁場。磁場只要一變動,就會在金屬內部產生渦流。如果材料導電率太高,渦流就會像高速公路一樣四處亂跑,整顆鐵心會瞬間爆熱,效率大幅下降,甚至直接燒毀。


矽鋼片透過加入 3 到 4% 的矽,讓材料的電阻提高、渦流降低,同時又保留高磁導率,讓磁場能順暢通過。這讓馬達能「導磁但不導電」,是所有交流馬達、變壓器與電動車馬達的最佳材料。


這支影片一次講清楚:

為什麼鐵心不能用整塊?

為什麼銅、鋁、銀完全不行?

矽鋼片的功能到底是什麼?

定子和轉子的矽鋼片又有什麼差異?


看完你就會知道,馬達看起來在轉,其實是在靠矽鋼片保命。